Latem tego roku podróżni zyskają nowe możliwości podróży na Podkarpaciu. Już od 21 lipca wznowiony zostanie ruch pasażerski na linii nr 25 między Sandomierzem, Chmielowem a Padwią Narodową, a pociągi Polregio zatrzymają się na nowo wybudowanych przystankach Tarnobrzeg Ocice, Tarnobrzeg Sobów, Tarnobrzeg Wielowieś, a pod koniec sierpnia także na stacji Chmielów i przystankach Dąbrowica Małopolska, Skopanie i Padew Narodowa. Dzięki temu powrócą bezpośrednie połączenia w kierunku Sandomierza, Warszawy, Stalowej Woli i Rzeszowa.

„Realizujemy konsekwentnie proces inwestycyjny w regionie. Kolej wraca etapami, a pierwsze pociągi pojadą po nowych trasach już tego lata. Zapewniamy pasażerom lepszą dostępność i dogodne możliwości korzystania z ekologicznego transportu kolejowego, co sprzyja poprawie warunków życia mieszkańców”

– mówi Mateusz Wanat, Dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK S.A.

https://korso.pl/wiadomosci/mielec-w-belwederze-podkarpacka-mlodziez-wsrod-najlepszych-w-polsce/vHKGkGEMsQQ4Uy5jreCK

Na odcinku 18 km między Sandomierzem a Chmielowem modernizowane są tory, sieć trakcyjna, 24 przepusty i 16 przejazdów kolejowo-drogowych, a ruch będzie sterowany za pomocą nowych, komputerowych urządzeń. Podróżni skorzystają z peronów przystosowanych do potrzeb wszystkich pasażerów, w tym osób o ograniczonej mobilności. Do 30 sierpnia zakończą się również prace na odcinku Chmielów–Padew (15 km), zbudowanych zostanie 19 przepustów i most, a także 15 przejazdów kolejowo-drogowych, a perony w Dąbrowicy Małopolskiej, Skopaniu i Padwi Narodowej będą gotowe do użytku.

Modernizacje obejmują również linię nr 74 między Sobowem a Zbydniowem. Zyskają nowe perony na stacjach i przystankach Grębów, Tarnobrzeg Olszynka, Kępie Zaleszańskie i Zbydniów. Dzięki inwestycji pociągi pasażerskie będą mogły osiągać prędkość do 120 km/h, a towarowe do 110 km/h. Nowe obiekty zwiększą komfort i bezpieczeństwo podróżnych, ułatwiając dostęp do transportu kolejowego wszystkim mieszkańcom, w tym osobom z ograniczeniami ruchowymi.

Całkowita wartość projektu „Prace na liniach kolejowych nr 25, 74, 78 na odcinku Stalowa Wola – Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew” wynosi blisko 1,2 mld zł, finansowana w ramach Funduszy Europejskich dla Polski Wschodniej. Zakończenie prac zapewniających pełną przejezdność po modernizowanych liniach planowane jest na trzeci kwartał 2027 r.

Kolej Mielec (1)

Nowe perony w Padwi Narodowej już tego lata